«Мы считаем, что виновно Министерство обороны США. Во-первых, надо понимать общую картину. Армия разрешаем своим пилотам тренироваться над столицей страны, вовремя тренировки в вертолете должно быть 4 человека у каждого определенная функция, их было 3. Этот аэропорт Рейгана находится в центре Вашингтона, буквально два километра до Белого дома. Из окна Белого дома было видно эту аварию. Самые загруженные пути. В 2023 году аэропорт рекордно обслужил более 25,4 миллионов человек, а он рассчитан на 15 миллионов. У него полоса посадки и взлета самая загруженная по всей стране. Во-вторых, над аэропортом было разрешено летать «такси», частники, медицина, полиция, СМИ, ведомства могли доставлять чиновников и так далее. Понимаете, какой хаос над этим аэропортом? И при этом всем здесь проходят тренировочные полеты, пересекая коридоры взлета и посадки. Кто думаем об этом? Когда эти коридоры полетов составлялись, ситуация в городе была другой. Теперь требуется другая регламентация, этого не сделали», – рассказал он.
По его словам, пилот вертолета летел на запрещенной высоте, об этом не знал диспетчер аэропорта.
«Вторая причина – пилот вертолета летел на запрещенной высоте – 99,6 метра. Авиационные правила требуют, чтобы вертолеты на этом маршруте держались не выше 60 метров. Пилот значительно превысил высоту. На этих вертолетах в целях экономии не поставили систему АDS-B, позволяющую диспетчеру видеть высоту полета. Диспетчер видел только точку на экране, но не видит, на какой высоте он летит. А диспетчер понимает, что вертолет должен лететь ниже, и спокойно спрашивает вертолет Black Hawk, видит ли он приближающийся самолет CRJ, пилот подтверждает «воздушное судно в поле зрения», видит и летит, а мог и остановится и зависнуть? Архаичная система связи в аэропорту Рейгана, по-прежнему раздельные радиочастоты для переговоров с самолётами и вертолётами. Диспетчер, отвечавший за контроль маршрутов вертолетов, одновременно регулировал взлеты и посадки самолетов. Однако для этой задачи должно выделяться минимум 2 специалиста. Такая ситуация из-за экономии, вертолеты не оборудовали, зарплаты маленькие недокомплект диспетчеров, все это организовал Байден.
Мы скорее всего будем участвовать в этом судопроизводстве, мы консультируем одну из семей погибших американских граждан» – отметил он.
В аэропорту Рейгана в Вашингтоне за последние десять лет было выявлено 12 опасных сближений самолетов и вертолетов, заявил ранее президент агентства «Безопасность полетов», полковник запаса, Академик Академии Транспорта, Начальник Главного управления воздушным движением Министерства гражданской авиации, Валерий Шелковников
