«Экономия и хаос»: Трунов обвинил Минобороны США в авиакатастрофе над Вашингтоном

«Мы считаем, что виновно Министерство обороны США. Во-первых, надо понимать общую картину. Армия разрешаем своим пилотам тренироваться над столицей страны, вовремя тренировки в вертолете должно быть 4 человека у каждого определенная функция, их было 3. Этот аэропорт Рейгана находится в центре Вашингтона, буквально два километра до Белого дома. Из окна Белого дома было видно эту аварию. Самые загруженные пути. В 2023 году аэропорт рекордно обслужил более 25,4 миллионов человек, а он рассчитан на 15 миллионов. У него полоса посадки и взлета самая загруженная по всей стране. Во-вторых, над аэропортом было разрешено летать «такси», частники, медицина, полиция, СМИ, ведомства могли доставлять чиновников и так далее. Понимаете, какой хаос над этим аэропортом? И при этом всем здесь проходят тренировочные полеты, пересекая коридоры взлета и посадки. Кто думаем об этом? Когда эти коридоры полетов составлялись, ситуация в городе была другой. Теперь требуется другая регламентация, этого не сделали», – рассказал он.
По его словам, пилот вертолета летел на запрещенной высоте, об этом не знал диспетчер аэропорта.
«Вторая причина – пилот вертолета летел на запрещенной высоте – 99,6 метра. Авиационные правила требуют, чтобы вертолеты на этом маршруте держались не выше 60 метров. Пилот значительно превысил высоту. На этих вертолетах в целях экономии не поставили систему АDS-B, позволяющую диспетчеру видеть высоту полета. Диспетчер видел только точку на экране, но не видит, на какой высоте он летит. А диспетчер понимает, что вертолет должен лететь ниже, и спокойно спрашивает вертолет Black Hawk, видит ли он приближающийся самолет CRJ, пилот подтверждает «воздушное судно в поле зрения», видит и летит, а мог и остановится и зависнуть? Архаичная система связи в аэропорту Рейгана, по-прежнему раздельные радиочастоты для переговоров с самолётами и вертолётами. Диспетчер, отвечавший за контроль маршрутов вертолетов, одновременно регулировал взлеты и посадки самолетов. Однако для этой задачи должно выделяться минимум 2 специалиста. Такая ситуация из-за экономии, вертолеты не оборудовали, зарплаты маленькие недокомплект диспетчеров, все это организовал Байден.
Мы скорее всего будем участвовать в этом судопроизводстве, мы консультируем одну из семей погибших американских граждан» – отметил он.
В аэропорту Рейгана в Вашингтоне за последние десять лет было выявлено 12 опасных сближений самолетов и вертолетов, заявил ранее президент агентства «Безопасность полетов», полковник запаса, Академик Академии Транспорта, Начальник Главного управления воздушным движением Министерства гражданской авиации, Валерий Шелковников

Анонсы

11.02.2025 в 14–00 Состоится заседания Комитета по науке Международного Конгресса Промышленников и Предпринимателей
09.02.2025
3.02.25 в 12-00 Пресс-конференция в НСН «Авиакатастрофа с фигуристами в США, кто ответит»
31.01.2025
«О концепции инновационной интеграции науки и бизнеса». И.Л. Трунов, д.ю.н., к.э.н., проф.
22.12.2024
20.12.2024г. Отчетно-выборная Конференция Российской академии естественных наук. Академик И.Л. Трунов, избран членом Президиума РАЕН.
20.12.2024
21-23.11.2024 г. Санкт-Петербург. XIX Конгресс «Здоровье – основа человеческого потенциала: проблемы и пути их решения»
20.11.2024

Новости СМИ

11.02.2025 в 14–00 Состоится заседания Комитета по науке Международного Конгресса Промышленников и Предпринимателей
09.02.2025
«Право голоса»: Россия участвует в расследовании авиакатастрофы над Вашингтоном
03.02.2025
3.02.25г. 15:00 Интернет-радио – MediaMetrics, «Трамп-Пункт: архивы политических убийств, авиакатастрофа, захваты новых территорий и переселение народов»
02.02.2025
3.02.25 в 12-00 Пресс-конференция в НСН «Авиакатастрофа с фигуристами в США, кто ответит»
31.01.2025
«Макфа» исчезла с прилавков «Пятерочки». Бывший актив Юревича готовят к приватизации «по схеме 90-х»
26.01.2025
Семья экс-губернатора Юревича продолжит спор с Росимуществом за «Макфу»
24.01.2025